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Menlo:雪佛兰有了纯电动;开拓者:我又回来了!

2019-11-10 发布于 吉州生活网

既不在车展前夜,也没有租下一个大型会场,这届雪佛兰品牌之夜大概是我参加过最特别的一场发布会了——在合肥的一家通用4S店里,当然关键角色倒也没有缺席——7座SUV开拓者和纯电轿跑畅巡都露面了。

上汽通用雪佛兰开拓者即美规的Blazer,在11月1号公布了这个国内的中文名,其设计理念取自FNR-CarryAll概念车,但在它之前,我曾试驾过的全新车型创界先行用上了这副设计语言,狭长犀利的大灯是最新设计语言的突出元素,也的确给车头添了相当程度的精气神,其实这副设计语言可以看作是科迈罗的风格融入SUV的尝试,而从实际效果来看是比较成功的。

设计之外,开拓者在国内市场的实际意义也不容忽视,这从雪佛兰官方对其“7座中大型旗舰SUV”的定位就可以看出。尺寸在探界者之上,虽然具体参数还没有得到官方公布,但根据工信部申报信息来看,国产版开拓者相比于美版Blazer进行了加长,三围分别为4999/1953/1736mm,轴距为2863mm,整体尺寸与XT6和昂科旗看齐,提供5座与7座,而动力系统应该依然是2.0T与9AT的组合。

开拓者对于雪佛兰中国市场的意义不可谓不重,7座旗舰,新一代设计理念,都是用以引领上汽通用新产品突破的关键因素,而本次品牌之夜的发布会最后上场的却是另一位,上汽通用雪佛兰的第一款纯电动车型Menlo,同样在前几天有了中文名“畅巡”。

畅巡是FNR-X概念车的量产版,官方定位叫做“纯电城际轿跑”,从实际观感来看,称其为轿跑SUV更合适,整体轮廓有些类似CX-4,相当别致,相比于运动感,其外部造型的科技感更重一些,新能源属性相当明显,但同时诸如前保险杠两侧上扬的黑色导流槽也给车头添了些悍气。

量产版的纯电动畅巡与Velite6共享同平台打造,车身三围为4665/1818/1538mm,轴距2660mm,其搭载了最大功率110kW的电机,最高时速为150km/h,电池组来自上汽时代,电池密度为140Wh/kg,综合电耗水平13.1kWh/100km,NEDC续航里程为410km。

其实在与雪佛兰这两款战略性新车见面之前,这个在4S店里举办的品牌之夜更多的是品牌文化的展示,近年来雪佛兰在娱乐、体育、公益领域的跨界合作不断深入,与上海迪士尼合作(但不建议心脏不好以及恐高的朋友去玩创极速光轮0.0)、与LPL的iG战队合作(明年再来?。?、以及推广雪佛兰·红粉笔教育计划等等。

另外,雪佛兰还通过“直通NASCAR挑战赛”向广大消费者推广赛车文化,并与DISCOVERY探索频道联合举办“2019DC24HOURSSUV驾训体验营”来传播越野文化,而这些品牌文化层面的信息都是通过现场的数个情景剧展示的,体验完了这些内容之后我不得不说一句,这家4S店可真是大啊。

从两款新车可以看出,雪佛兰的产品矩阵已经显现出了扩张的态势,尤其在新能源领域的耕耘或许将迎来一轮开花结果,这让我感觉到了一丝韬光养晦的味道。汽车市场正在慢慢复苏,谁在艰难时期积累的更为扎实,应该很快就有结果了。

本文作者为踢车帮-刘剑星

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